Pour sa future compacte, le constructeur va puiser dans l'ADN de la légendaire Golf 4. La Volkswagen Golf 9, dont le design est déjà achevé, sera proposée en version 100% électrique mais aussi avec des blocs thermiques électrifiés. En revanche, il faudra se montrer patient avant de la voir sur les routes.
La mythique compacte de Wolfsburg s'apprête à entamer un chapitre décisif de son histoire. Depuis 1974, ce modèle est le pilier central de l'entreprise. Mais les derniers retours clients imposaient un changement de cap.
Alors pour sa Volkswagen Golf 9, la direction souhaite effacer les doutes et redevenir la référence mondiale absolue, en s'appuyant sur une recette qui a déjà fait ses preuves par le passé.
Future Volkswagen 9 : la MK4 comme modèle
Pour ne pas se tromper, les ingénieurs ont choisi de s'inspirer de la MK4, considérée par beaucoup comme la version la plus rigoureuse jamais produite. Au programme donc, des formes arrondies, une ligne robuste et du charme. Volkswagen cherche ainsi à renouer avec ce soin obsessionnel du détail et cette qualité de finition exemplaire qui faisaient autrefois l'unanimité.
Thomas Schäfer, à la tête de la marque, a déjà pu admirer le résultat en novembre dernier. Il a d'ailleurs confirmé que le design de cette Volkswagen Golf 9 serait "achevé à 97 %". Au moment de la découvrir, le patron n'a d'ailleurs pas caché son émotion face à la maquette grandeur nature : "Waouh ! Elle est magnifique ! ", s'est-il enthousiasmé. Doit-on comprendre que le style de la future compacte est prêt à marquer les esprits ?
Le thermique et l'électrique pour la Volkswagen Golf 9 ?
Sur le plan technique, Volkswagen refuse de brusquer ses clients. Kai Grünitz, responsable du développement, a révélé un choix stratégique majeur. On apprend que la Volkswagen Golf 9 s'appuiera sur deux plateformes différentes. "La Golf 9 n’imposera pas la transition vers l’électrique", a-t-il affirmé.
Concrètement, une version 100% électrique reposera sur la plateforme SSP (Scalable Systems Platform) du groupe et sera assemblée dans l'usine de Wolfsburg. Une autre permettra de continuer à rouler avec des moteurs thermiques et hybrides, mais sa production sera délocalisée au Mexique.
En offrant cette liberté de choix, la Volkswagen Golf 9 espère séduire tous les profils de conducteurs. Si cette promesse de polyvalence et de qualité est tenue, le constructeur pourrait bien reprendre son trône sur le marché européen dès la sortie du modèle. Mais cette génération ne devrait pas pointer le bout de son capot avant 2030…