Peugeot trace son avenir en présentant le Polygon Concept. Un "game changer" pour le constructeur français, qui nous permet de découvir les secrets de design des prochains modèles, mais aussi de la future 208.
Dans la tourmente, Peugeot tente de se relever. Et la firme au lion semble sur la bonne voie. Le constructeur nous a invité à découvrir son tout dernier showcar, le Peugeot Polygon Concept.
L'engin, au design audacieux, donne un avant-goût du style de la future Peugeot 208, attendue au Mondial de Paris 2026. Mais surtout, la marque présente ses directions stylistiques, avec quelques clins d'œil au passé. Une technique marketing pour raviver la flamme des clients et séduire les nostalgiques des années 80.
Peugeot Polygon Concept : des airs de 205 Turbo 16 ?
Difficile de ne pas rester indifférent au moment du lever de voile. Surtout avec le déploiement des grandes portes à ouverture papillon, et ce malgré une longueur de moins de 4 mètres. Showcar oblige… Quoi qu'il en soit, la face avant est totalement inédite et adopte des lignes très épurées.
Une proue tout en rondeurs, du capot aux ailes en passant par le bouclier, qui intègre une signature lumineuse inédite horizontale, avec le logo illuminé au centre. Plus bas, "PEUGEOT" apparaît en toutes lettres. Des courbes qui sont toutefois agrémentées par deux arêtes verticales placées aux extrémités du pare-chocs.
Changement total de décor à l'arrière. Le Peugeot Polygon Concept opte pour un dessin nettement plus anguleux. Ces lignes saillantes et franchement séduisantes, avec une sorte de grille horizontale. Un design qui rappelle immédiatement celui de la mythique Peugeot 205 T16.
Mais à la place des feux, Peugeot intègre un écran
Une direction électrique "steer-by-wire", et bientôt disponible dans les modèles de série
Avec le concept Polygon, Peugeot met en avant son nouveau type de commande appelé l’Hypersquare. Ce volant au design rectangulaire abandonne totalement la traditionnelle colonne mécanique au profit d’une direction entièrement électrique, mise au point par l’équipementier de Toyota nommé JTEKT.
Ce système adapte automatiquement la sensibilité en fonction de la vitesse. En ville, il suffit d’un léger mouvement pour tourner ou se garer, puisqu’il ne dépasse pas 170 degrés de rotation. Sur route rapide, un simple geste modifie la trajectoire, promettant un ressenti vif et précis. Il faudra évidemment vérifier ces sensations une fois sur route, mais la technologie "arrivera bien dans les modèles Peugeot dès 2027", nous précise le constructeur.
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L’Hypersquare modifie aussi l’aménagement intérieur. Toutes les commandes trouvent leur place dans ses quatre coins, tandis que l’écran central disparaît au profit d’une large projection sur le pare-brise grâce à une dalle Micro-LED de grande taille.
Résultat, l'habitacle gagne en visibilité avec ses surfaces vitrées étendues, ses montants centraux supprimés et ses sièges imprimés en 3D. Conçu avec un nombre réduit de pièces et de nombreux éléments interchangeables, le concept mise sur la modularité et la durabilité, jusqu’aux détails de personnalisation extérieure comme les signatures lumineuses ou les flancs de pneus gravés.
Le constructeur français se projette désormais vers l'avenir. À voir ce que la future Peugeot 208 conservera de ce concept…