CATL, leader mondial des batteries, frappe un grand coup dans l’univers des voitures électriques. Avec son nouveau châssis Bedrock, l’entreprise redéfinit les standards de sécurité en résistant à des chocs frontaux à haute vitesse sans incendie ni explosion.
La sécurité des voitures électriques franchit une étape cruciale grâce à CATL, le géant chinois des batteries, qui dévoile son châssis innovant baptisé Bedrock.
Cette plateforme "cell-to-chassis" (CTC) fusionne les cellules de batterie directement dans le cadre du véhicule, éliminant les structures intermédiaires traditionnelles.
Résultat ? Une sécurité accrue, des coûts réduits et des performances optimisées, avec une autonomie améliorée.
Une carapace de tortue pour l’innovation
Introducing the CATL Bedrock Chassis, redefining standards for ultra-safe mobility with three key innovations: High-Safe Structure, High-Safe Battery Cell, and High-Safe Voltage System. From structure to cell to system, every detail is designed for unmatched security and… pic.twitter.com/M3OV8ZXlZy
— CATL (@catl_official) December 26, 2024
Le châssis Bedrock s’inspire de la nature. Sa structure biomimétique tridimensionnelle, inspirée de la carapace d’une tortue, offre une résistance exceptionnelle.
"En cas de choc frontal à 120 km/h, le cadre absorbe 85% de l’énergie d’impact", explique CATL, précisant que cette performance dépasse largement les standards actuels.
Grâce à des matériaux d’avant-garde, tels que l’acier sous-marin et des alliages d’aluminium aérospatiaux, la plateforme résiste non seulement aux chocs mais garantit aussi une sécurité inédite pour les batteries.
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"Nos tests vont au-delà des normes", affirme l’entreprise. Et de préciser qu'en cas d’accident, le circuit haute tension se déconnecte en 0,01 seconde, neutralisant tout risque d’incendie.
Nouveau chapitre pour les voitures électriques
Ce châssis ne se limite pas à la sécurité. Il réduit le temps de développement des nouveaux modèles à seulement 12-18 mois, grâce à une modularité permettant d’adapter le cadre à différents types de véhicules, y compris ceux compatibles avec la conduite autonome L3 et L4.
Une première application est prévue avec Avatr, une marque avant-gardiste qui inaugurera cette technologie révolutionnaire.
Si aucune date précise n’a été annoncée, l’arrivée du Bedrock marque un tournant pour les constructeurs de voitures électriques.
À travers cette innovation, CATL ne se contente pas de répondre aux besoins actuels : il anticipe les attentes d’une mobilité toujours plus sûre, performante et durable.
Dans un secteur où les défis sont aussi nombreux que les opportunités, CATL montre la voie, affirmant que “la sécurité n’est pas une option, mais une priorité absolue”. Le Bedrock, en combinant ingénierie de pointe et vision futuriste, promet de redéfinir l’expérience des voitures électriques pour les années à venir.
Source : CATL