Merci le halo. Ce dispositif de sécurité a une nouvelle fois montré toute son efficacité en sauvant la vie de Guanyu Zhou à Silverstone. Sa voiture se retrouve sur le toit et glisse sur le bitume avant de basculer au pied des tribunes. On n'ose à peine imaginer l'accident sans ce halo. Mais cet élément de sécurité entourant la tête du pilote n'en est pas à son premier sauvetage. Retour sur les fois où le halo a joué son rôle de sauveur.
Belgique 2018 : Alonso au dessus de Leclerc
Au départ du Grand Prix de Belgique 2018, la Renault de Nico Hülkenberg bloque ses roues a l'amorce du premier virage et tire tout droit dans la McLaren de Fernando Alonso. Le reste est une réaction en chaîne. La voiture de l'Espagnol se retrouve projetée sur la Sauber de Charles Leclerc qui est impuissant. Son aileron arrière est pulvérisé et les trois pilotes seront contraints à l'abandon avant même le premier virage.
Marcus Ericsson à Monza : Quand le DRS ne se referme plus
Lors de la deuxième séance d'essais libres à Monza en 2018, le DRS de la Sauber de Marcus Ericsson ne se referme pas en bout de ligne droite. La voiture devient incontrôlable et part en tonneau le long des barrières de sécurité. Le halo percute violemment le sol et la voiture est littéralement pulvérisée. Mais plus de peur que de mal pour le pilote suédois qui s'en sort indemne.
Bahreïn 2020 : L'effroi de Romain Grosjean
Au Grand Prix de Bahreïn 2020, Romain Grosjean percute le rail à plus de 250 km/h suite au contact avec l'Alpha Tauri de Daniil Kvyat. Avec le choc, la voiture se coupe en deux et créée une explosion. Le pilote français restera bloqué pendant près de 30 secondes dans les flammes avant de s'extraire de sa monoplace.
Il s'en sortira avec quelques brulures aux mains. Plus tard on découvrira que le halo a permis de soulever le rail au dessus du pilote. Un drame a été évité de justesse. Romain Grosjean est un miraculé de la F1.
VIDEO. L'impressionnant crash en F2 entre Nissany et Hauger au GP de Grande-Bretagne (auto-live.fr)
Monza 2021 : Hamilton et la roue de Verstappen
Au 26ème tour du Grand Prix d'Italie, Lewis Hamilton ressort des stands et se retrouve côte à côte avec Max Verstappen dans le premier virage. Aucun des deux ne veut lâcher sa position. Le Néerlandais rebondit sur un vibreur et monte sur le capot de la Mercedes. Les deux pilotes se retrouvent l'un sur l'autre enterrés dans le bac à gravier. Le halo empêche la roue arrière droite de se poser sur la tête d'Hamilton, qui sentira quand même une pression au moment de l'impact. Un drame évité de justesse.
Guanyu Zhou : le dernier des miraculés
Dernière preuve d'efficacité du halo : l'accident de Guanyu Zhou à Silverstone. Au départ, Pierre Gasly se retrouve enfermé entre George Russell et le pilote chinois. Le Français évite au maximum la collision mais il est trop tard. La Mercedes de Russell percute l'arrière droit de Zhou qui décolle, part en tonneau et glisse sur le toit avant de rebondir dans le bac à gravier. Sa monoplace s'encastre contre le grillage derrière le mur de pneus. Le pilote chinois dira par la suite que le halo lui a sauvé la vie.
F1 Mega Crash, pilot, Guanyu Zhou completely safe without even a scratch. Proof of top safety standards in the F1👍🏾👍🏾👍🏾💪🏾💪🏾💪🏾❤️❤️❤️💯💯💯 pic.twitter.com/dlq9fcXoNC
— Gerald (@Jeraldinho654) July 4, 2022