Dévoilée plus tôt dans l'année, la version mise à jour de la Peugeot 508 PSE s'affiche à un prix assez élevé. Mais la Française a des arguments à faire valoir, à commencer par sa puissante motorisation hybride rechargeable !
Alors que des rumeurs évoquaient sa disparition totale du catalogue, la Peugeot 508 PSE a finalement été reconduite grâce à l'arrivée d'un restylage de mi-carrière. Une mise à jour majeure, notamment au niveau de l'extérieur, qui fait logiquement grimper la facture !
Avec ce restylage, la Peugeot 508 PSE gagne en caractère et montre davantage ses muscles. Sa face avant a été redessinée et dispose d'une nouvelle calandre. Tandis que les touches de vert kryptonite sont désormais plus discrètes. Une auto vraiment séduisante, mais qui peine à se faire une place sur le marché…
Depuis son lancement en 2020, plus de 2.500 exemplaires de la sportive sont sortis de l'usine. C'est peu, mais sur un marché de niche, Peugeot s'en sort relativement bien.
Pour rappel, il s'agit du seul modèle de la marque à vocation sportive disponible au catalogue depuis l'arrêt de la 208 GTi. Mais la division Peugeot Sport officie toujours en compétition, notamment en rallye.
La Peugeot 508 PSE à partir de 70.650 € !
La berline routière française était la première à recevoir le badge PSE (Peugeot Sport Engineered). Avec cette appellation, la Peugeot 508 enfile sa tenue de sport et gagne une motorisation hybride rechargeable forte de 360 ch.
Sous le capot, le bloc 4-cylindres 1.6 litre PureTech de 200 ch est associé à deux moteurs électriques : un de 81 kW intégré à la boite de vitesses, et l’autre sur l’essieu arrière. Résultat, la Peugeot 508 PSE se revendique comme une quatre roues motrices.
Le tout est alimenté par la batterie de 12,4 kWh autorisant 52 km en full électrique, reprise des 508 hybrides en 180 et 225 ch. À noter que Peugeot la garantit pendant 8 ans ou 160.000 km, et propose le chargeur monophasé de 7,4 kW de série.
Déclinée en berline et en break (SW), la Peugeot 508 PSE restylée est disponible à partir de 70.650 €. Comptez 71.950 € pour la version SW. Certes ce n'est pas donné, mais la sportive française est l'une des seules du marché en version hybride rechargeable avec la Volvo V90 Recharge.
Face à elle, l'Audi S4 s'affiche à 78.470 €. La BMW 340i demande quant à elle 69.990 €. Mais les deux modèles allemands ne sont pas dotés d'hybridation, et donc assommés par un malus écologique. Finalement, la Peugeot 508 PSE n'est pas une si mauvaise affaire…
Source : Peugeot