Voici la dernière Mégane à recevoir le blason Renault Sport ! À l'entame de sa dernière année de production, la Mégane R.S. s'offre une édition spéciale Ultime. Une façon pour la marque française de clôturer 20 années d'une histoire prestigieuse.
Tout a débuté en 2003, lorsque Renault lance la première Mégane R.S. basée sur la deuxième génération de la compacte. Au fil des années, la sportive tricolore s'est bâtie une belle réputation parmi les nombreux modèles du marché en signant des records sur les circuits les plus emblématiques du monde.
Pour offrir un baroud d'honneur digne de ce nom à sa Mégane R.S., Renault choisit d'apporter quelques modifications esthétiques à sa sportive. La compacte reçoit une décoration spécifique comprenant des strippings en noir mat. L'Ultime dispose toujours des ailes élargies de 60 mm à l’avant et 45 mm à l’arrière, des extracteurs d’air latéraux, des projecteurs R.S. Vision et un échappement central.
Cette série spéciale s'offre de nombreux détails en noir, comme les logos, les poignées de portes, les encadrements de vitres et les jantes. Devant, le bouclier dispose de la lame F1 en noir brillant avec un monogramme Ultime.
Essai Renault Mégane R.S. Trophy : pistarde avant tout!
À bord, la dotation de série est complète. La Mégane R.S. Ultime dispose des sièges baquets Recaro en Alcantara noir titane, incluant le monogramme R.S. brodé. Au bas de la console centrale, une plaque métallique numérotée fait son apparition, marquant l’exclusivité de chaque modèle. Celle-ci est signée par Laurent Hurgon, le pilote essayeur et metteur au point de la Mégane R.S. depuis la première génération. Lui qui a notamment réalisé les records au Nürburgring, à Suzuka et Spa-Francorchamps.
"Mégane R.S. représente 15 ans de mon travail au sein de Renault Sport. Depuis la Mégane II phase 2, nous n’avons cessé d’en améliorer les prestations dynamiques afin de rester leader des tractions sportives. Les records sur la Nordschleife du Nürburgring sont des challenges inoubliables, chargés de passion, d’adrénaline et d’émotion. Et maintenant, Mégane R.S. Ultime… Je suis particulièrement fier que la version symbolisant la fin de cette épopée merveilleuse puisse porter ma signature", Laurent HURGON, pilote et metteur au point Renault Group.
Pas de changement sous le capot de l'Ultime
Si son style évolue légèrement, Renault n'apporte pas de changement à la mécanique de la Mégane R.S. Ultime. La compacte sportive dispose toujours du bloc 4-cylindres 1.8 TCe de 300 ch et 420 Nm de couple. La boîte EDC 6 rapports à double embrayage a été renforcée pour encaisser plus de couple.
Cette version Ultime s'équipe de pneus semi-slicks Bridgestone Potenza S007 développés pour la Trophy R, assortis des jantes 19’’ Fuji Light et des freins Brembo bi-matière aux étriers rouges. La sportive dispose du châssis Cup surbaissé, des butées hydrauliques de compression et du système 4CONTROL à 4 roues directrices.
Limitée à 1 976 exemplaires, comme l'année de création de la division Renault Sport, la Mégane R.S. Ultime fera sa première apparition publique à l'occasion du Salon de Tokyo, le 13 janvier prochain. La Mégane R.S. Ultime remplacera les Mégane R.S. et Mégane R.S. Trophy à partir du printemps 2023.
Pour l'heure, le tarif n'a pas été donné. Nul doute que cette dernière Mégane R.S. fera un carton plein !