La célèbre citadine sportive de Wolfsburg passe au 100% électrique. Cette nouvelle Volkswagen ID. Polo GTI (2026) promet de conserver le caractère bien trempé de ses ancêtres thermiques. Pari réussi ?
Qui a dit que les batteries allaient tuer le plaisir des petites sportive de l'époque ? Certes, le bruit du 4-cylindres n'est plus qu'un lointain souvenir. Mais le constructeur allemand refuse de laisser mourir son label GTI (pour Grand Tourisme Injection), né il y a tout juste 50 ans, et présente la Volkswagen ID. Polo GTI.
Pour la première fois depuis 1976 donc, les trois lettres mythiques sont apposées sur une voiture électrique. Et avec cette nouvelle auto, Volkswagen veut réussir à concilier le vintage des années 80 et modernité branchée pour séduire les puristes.
Volkswagen ID.Polo GTI : un style rétro réussi ?
Pour cette nouvelle mouture, le constructeur allemand accouche donc d'une citadine électrique qui ne renie pas ses origines. Si l'on retrouve globalement le style de la Volkswagen ID. Polo présentée il y a tout juste quelques semaines, le look tape à l'œil est bien là.
Des formes galbées, un bouclier plus acéré doté de détails rouge sur la partie basse, ou encore des nervures sur les flancs pour dynamiser la silhouette. Cette Volkswagen ID. Polo GTI cherche à se démarquer, sans trop en faire. Les phares Matrix IQ.Light sont reliés par un grand bandeau lumineux, intégrant également le logo rétroéclairé.
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À l'arrière aussi, Volkswagen a légèrement travaillé le design histoire de distinguer l'ID. Polo GTI de la Polo normale. Un becquet enveloppe joliment la lunette. Sans oublier la présence de jantes de 19 pouces en aluminium inspirées des anciennes versions Denver. Pour le reste, par de réel changement par rapport à la version classique.
Les designers ont même joué la carte de la nostalgie en cachant la poignée arrière dans le montant pour donner l'illusion d'une carrosserie trois portes, un clin d'œil appuyé aux anciennes gloires de la marque.
À l'intérieur, c'est un véritable voyage dans le temps qui attend les passionnés, le tout enrobé de technologie moderne. Même si Volkswagen a fait le choix de réintroduire les boutons physiques. Si les grands écrans tactiles gèrent les fonctions d'aujourd'hui, le graphisme peut adopter un style rétro qui rappelle les premières GTI.
À bord, le combo noir et rouge claque immédiatement aux yeux. Volkswagen soigne la présentation avec des sièges sport habillés du mythique tissu écossais, revisité pour l'occasion (appelé "Superclark"). Le volant s'offre un repère de centrage façon voiture de course et un badge rétroéclairé, tandis que des surpiqûres parcourent l'habitacle. Un sans-faute visuel qui donne envie de prendre la route.
Mieux encore, les concepteurs ont poussé le vice jusqu'à dessiner un faux lecteur de cassettes sur la planche de bord, histoire de rappeler les belles années 80 aux nostalgiques.
Puissance, autonomie… Les chiffres à retenir de la nouvelle Volkswagen ID. Polo GTI
Sous cette robe nostalgique se cache pourtant une fiche technique particulièrement sérieuse. Le moteur électrique envoie 226 ch et 290 Nm de couple sur les seules roues avant.
Pour éviter que toute cette cavalerie ne parte en fumée au premier virage venu, Volkswagen a installé un vrai différentiel autobloquant électronique, calqué sur celui de la Golf GTI thermique.
Malgré un poids de 1.540 kg sur la balance à cause de la batterie de 52 kWh, l'auto expédie le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. À titre de comparaison, l'Alpine A290 ou la Cupra Born affichent des masses similaires. Volkswagen annonce une auto vive, joueuse et typiquement dans l'esprit de la lignée.
Côté autonomie, la Volkswagen ID. Polo GTI revendique 424 km avant de devoir se brancher, une distance honorable pour une sportive de ce gabarit. La recharge de 10% à 80% demande quant à elle un peu moins d'une demi-heure sur une borne rapide.
Reste maintenant la question qui fâche, celle du tarif. Si le constructeur garde encore le secret sur le prix définitif de ce haut de gamme, il faudra s'attendre à une facture salée. Cette Volkswagen ID. Polo GTI devrait franchir la barre des 35.000 euros.