Quelques semaines après sa présentation, le Toyota C-HR dévoile ses prix et sa gamme complète. Le SUV compact star du marché démarre à 34.900 € pour la version de base deux roues motrices.
SOMMAIRE
Les commandes sont ouvertes pour le nouveau Toyota C-HR. Plus efficiente, plus musclée et encore plus technologique, la deuxième génération du SUV rejoint désormais le catalogue de la marque.
En France, Toyota propose trois motorisations, deux hybrides et une hybride rechargeable. Le nouveau C-HR est aussi disponible avec une transmission intégrale baptisée AWD-i.
La firme japonaise a décidé de faire l'impasse sur une variante 100% électrique, contrairement à ses rivaux Hyundai Kona et Kia Niro.
Toyota C-HR (2024) : des motorisations toutes électrifiées
Sous le capot, le SUV compact abrite deux chaînes de traction hybride. La première fait appel à un moteur 1.8 litre essence de 98 ch et s'associe à un bloc électrique de 94 ch. La puissance cumulée atteint 140 ch.
La seconde dispose d’un 2.0 litres essence de 152 ch, avec un électromoteur de 111 ch pour une puissance cumulée de 200 ch. Grâce à l'ajout d'un second moteur électrique sur l'essieu arrière, cette version est disponible en transmission intégrale. En revanche, la puissance reste inchangée.
Pour la première fois, le SUV compact reçoit une motorisation hybride rechargeable. Celle-ci offre une puissance cumulée de 223 ch, et autorise une autonomie électrique jusqu'à 66 km grâce à sa batterie de 13,6 kWh.
Toutefois, la variante Plug-In Hybrid accuse une prise de masse de 270 kg (soit 1.700 kg au total) par rapport à la version de base. Tandis que la capacité du coffre est réduite à seulement 310 litres, contre 388 litres pour l'hybride 140.
Les finitions disponibles sur le nouveau Toyota C-HR (2024)
Au catalogue, le Toyota C-HR est proposé selon quatre niveaux de finition. D'abord la Dynamic, qui fait office d'entrée de gamme, n'est disponible qu'avec le moteur hybride de 140 ch.
Disponible à partir de 34.900 €, elle offre une dotation de série assez riche comprenant la climatisation automatique, les compteurs digitaux, l’écran tactile de 8 pouces ou encore la caméra de recul.
Comptez au minimum 36.900 € pour la version Design. Disponible avec l'hybride 200 (en traction) et l'hybride rechargeable, cette finition ajoute la sellerie, le volant et le pare-brise chauffants et les radars de stationnement.
La Collection démarre également à 36.900 €, dès la motorisation hybride 140. Une finition qui permet au C-HR de gagner des jantes en alliage de 19 pouces, une peinture biton, des optiques à LED avec signature lumineuse premium, une sellerie en cuir synthétique/Alcantara/tissu, un compteur numérique personnalisable 12,3”, un écran central de 12,3 pouces, un système audio premium JBL, un éclairage d’ambiance intérieur personnalisable et interactif.
Dans sa robe appelée GR Sport, le SUV est proposé au même prix que la Collection avec le bloc hybride 200 (4x2), tout en bénéficiant d'éléments spécifiques à cette finition sportive comme des motifs sur les sièges. Il faudra ajouter 2.000 € pour avoir droit aux quatre roues motrices de 200 ch.
À noter que Toyota propose deux finitions de lancement : la Collection Premiere et la GR Sport Premiere.
Les prix et finitions du nouveau Toyota C-HR (2024)
| Prix en € | Hybride 140 | Hybride 200 4x2 | Hybride 200 4x4 | Hybride plug-in 225 |
|---|---|---|---|---|
| Dynamic | 34 900 € | - | - | - |
| Design | 36 900 € | 38 900 € | - | 44 900 € |
| Collection | 41 400 € | 43 400 € | - | 49 400 € |
| GR Sport | - | 43 400 € | 45 400 € | 49 400 € |
| Collection Première | - | 47 400 € | - | 53 400 € |
| GR Sport Première | - | - | 49 400 € | 53 400 € |
Source : Toyota