Comme prévu, Rolls-Royce dévoile son premier modèle électrique, la Spectre. Une nouveauté qui ouvre une nouvelle ère pour la marque de véhicules de luxe.
C'est un véritable tournant pour la firme britannique. En marge du Mondial de Paris, Rolls-Royce dévoile son premier modèle 100% électrique. Baptisé Spectre, ce coupé ultra-luxueux aux lignes époustouflantes permet à la marque d'amorcer son virage "zéro émission" en toute sérénité.
Parce que si Rolls-Royce est une marque emblématique du monde de l'automobile, c'est pour ses véhicules exceptionnellement luxueux, capables d'avaler des milliers de kilomètres dans un silence de plomb avec un gros V12 sous le capot. Alors, pour mettre au point sa première électrique, la firme a parcouru pas moins de 2,5 millions de kilomètres au volant de la Spectre.
Rolls-Royce a tenu à proposer un produit en accord avec ses coutumes, pour ses clients les plus exigeants. Ainsi, ce coupé électrique affiche des dimensions dignes d'une Rolls. La Spectre mesure 5,45 m de long, 2,08 m de large et 1,56 m de haut. Tandis que son empattement est de 3,21 m. De quoi offrir un habitacle spacieux et accueillant, comme la marque sait si bien le faire.
Une transition maîtrisée
Bien que ce soit la première électrique de Rolls-Royce, la Spectre ne rompt pas avec les codes esthétiques de la marque. La face, assez massive, s'adoucit grâce à des lignes pures. Soulignées par des arêtes très fines, les optiques sont séparées en deux, un peu à la façon de la dernière BMW Série 7. Sans doute un clin d'oeil à la maison mère !
Au centre, l'imposante calandre, typique des Rolls, est éclairée par 22 LED. Une touche supplémentaire qui s'intègre parfaitement au coup de crayon très moderne de ce coupé électrique. La célèbre Spirit of Ecstasy trône toujours au-dessus de la grille.
Rolls-Royce précise que les lignes de la Spectre ont été étudiées et retravaillées tout au long de la phase de test afin de proposer le meilleur coéfficient de pénétration dans l'air. Grâce au travail acharné des ingénieurs de Goodwood, le coupé électrique revendique un Cx de 0,25.
Donc à l'arrière, le dessin est toujours aussi pur. Le pavillon de toit tombe naturellement sur la poupe de la Spectre. Les feux verticaux sont repris des modèles thermiques, avec toutefois un design bien plus moderne. Le pare-choc est quant à lui sublimé par une teinte noire et un bandeau horizontal chromé.
Un habitacle de luxe 2.0
Pour s'investir pleinement dans cette transition, Rolls-Royce a entièrement revu l'intérieur de son coupé électrique. Comme à l'accoutumée, l'ensemble conserve son aspect ultra-luxueux, tout en disposant plusieurs écrans. On retrouve alors une planche de bord en forme de vague qui s'étire horizontalement. Celle-ci fait l'impasse sur les compteurs à aiguilles et se dote d'une instrumentation numérique. L'écran d'infodivertissement, lui, se prolonge dans la continuité.
Plus bas, la Spectre conserve tout de même quelques boutons physiques, dont ceux pour gérer la climatisation. Fait rare dans les véhicules modernes, et encore plus dans les électriques. Pas de quoi vraiment changer l'aspect haut de gamme à bord de cette Rolls-Royce.
Près de 600 ch… pour 3 tonnes !
Le coupé électrique de Rolls-Royce se base sur la plateforme Architecture of Luxury. Elle embarque alors 700 kg de batteries lui permettant de revendiquer 520 km d'autonomie (cycle WLTP). La Spectre développe une puissance de 430 kW, soit l'équivalent de 585 ch. Le couple est quant à lui de 900 Nm, de quoi contrebalancer les 2.975 kg à vide. Plus 3 tonnes donc avec des passagers… L'auto revendique tout de même un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.
Mais une Rolls-Royce, c'est surtout du confort. Pour la première fois depuis 100 ans, la Spectre dispose de roues de 23 pouces. Pas de quoi perturber le "tapis roulant" qu'est une Rolls. Les ingénieurs ont travaillé sur des suspensions spécifiques appelées Planar. Celles-ci gomment les irrégularités de la route et calibrent indépendamment chaque amortissement en conséquence.
Pour l'heure, Rolls-Royce ne donne pas encore le prix de la Spectre. Mais elle précise dans son communiqué que le coupé électrique se situera entre les tarifs du SUV Cullinan et de la Phantom, soit au delà des 400.000 €. Les premiers exemplaires seront livrés au 4ème trimestre 2023.