Avec 941 km parcourus sur une seule charge, la Volkswagen ID.7 Pro S semble redéfinir l’efficience des véhicules électriques. Mais cette prouesse n'a pas vraiment été réalisée dans des conditions réelles…
Dans le cadre d’un test mené au centre d’essai de Nardò, en Italie, la nouvelle Volkswagen ID.7 Pro S a prouvé que l’électrique peut rivaliser avec les motorisations thermiques sur le terrain de l’autonomie.
Avec sa batterie de 86 kWh (capacité nette), cette berline a franchi un jalon impressionnant en dépassant de 32,7% son autonomie annoncée en cycle WLTP (+232 km). Alors qu’elle est homologuée pour 709 km en conditions mixtes, elle a parcouru 941 km, avec une consommation moyenne de seulement 9,2 kWh/100 km. Mais, il y a un mais…
Volkswagen ID.7 : plus de 940 km en une seule charge, vraiment ?
Ce test, réalisé sur le "Low Speed Ring", un circuit de 12,5 km simulant diverses conditions de circulation, s’est déroulé à une vitesse moyenne de 29 km/h. Une allure anormalement faible qui n'est pas vraiment représentative d'un trajet du quotidien.
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Selon Volkswagen, cette cadence correspond aux rythmes observés dans les grandes villes européennes comme Hambourg ou Amsterdam, avec des températures oscillant entre 5 et 15 degrés et une configuration urbaine.
L’efficience exceptionnelle de l’ID.7 Pro S repose sur son design aérodynamique et son moteur électrique APP550. Ce dernier, placé sur l’essieu arrière, développe une puissance de 286 ch et un couple de 545 Nm tout en maintenant une consommation optimisée selon la marque (entre 13,6 et 16,2 kWh/100 km en cycle WLTP).
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Associé à un coefficient de traînée de 0,23, il permet à la voiture de conjuguer sobriété et performances dynamiques, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,6 secondes.
La Volkswagen ID.7 séduit aussi par sa capacité de recharge rapide. Sur une borne de 200 kW, elle récupère 244 km d’autonomie en seulement 10 minutes. La batterie, quant à elle, atteint 80% de charge en 26 minutes environ, un atout décisif pour les longs trajets.
Source : Volkswagen