Le préparateur Novitec s'en prend à l'ultime McLaren Senna pour lui donner un gain de puissance supplémentaire. Le résultat est juste impressionnant !
Novitec, c'est la démesure allemande. De base, ce préparateur est spécialisé dans les modèles de chez Ferrari. Mais depuis quelque temps, le tuner s'est tourné vers tout un tas d'autres super-sportives. Ici, la McLaren Senna est poussée dans ses retranchements pour afficher plus de 900 ch !
Pour se faire, les sorciers de chez Novitec se sont penchés sur le V8 4.0l biturbo de la Senna afin d'en tirer un maximum de performances. D'origine, le bloc développe 789 ch et 800 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h en 2,8 s. et une vitesse max de 335 km/h. Pas de quoi être lassé de ce coup de pied au fesse à l'accélération…
Mais apparemment, pour Novitec, ce n'était pas assez. Grâce à un module élaboré exclusivement pour la Senna et une cartographie moteur aux petits oignons, l'hypercar développe désormais 902 ch pour 888 Nm de couple. Impressionnant…
Cette nouvelle cartographie influe directement sur l'injection et l'allumage qui permet de modifier le contrôle électronique de la pression de suralimentation. Grâce à ça, la McLaren Senna gagne un dixième et passe de 0 à 100 km/h en 2,7 s !
Un échappement sur-mesure !
Ce n'est pas tout puisque les ingénieurs de Novitec ont placé un système d'échappement en acier inoxydable. Les deux tuyaux d'échappement de 95 mm permettent au bloc moteur de prendre un bon bol d'air frais !
Le système est d'ailleurs disponible à l'achat chez Novitec, sans pour autant modifier la puissance moteur.
Pour les roues, Novitec s'est associé à Vossen pour créer un ensemble personnalisé, spécialement conçu pour l'hypercar britannique. Les jantes avant 20 pouces et arrière 21 pouces , chaussées dans des pneus Pirelli P Zero 255/30 et 325/25, sont disponibles en 72 couleurs différentes, avec une surface brossée ou polie.
Enfin, l'intérieur de la McLaren Senna par Novitec peut également être élaboré, selon vos goûts. Aucun tarif n'a pour le moment été dévoilé.



