G-Power s'en donne à coeur joie ! Après avoir offert un traitement de faveur à la M3, le préparateur vient de présenter des nouvelles modifications sur deux autres modèles badgés M. Il s'agit des dernières M5 et M8 Compétition !
Les ingénieurs de G-Power ont décidé d'offrir une dose considérable de vitamines aux sportives allemandes. Évidemment, cela passe par quelques changements au niveau du style. Les BMW M5 et M8 Competition revisitées par le tuner disposent d'un pare-chocs plus proéminent, avec l'installation d'une lame. Les jantes des deux modèles ont elles aussi été remplacées.
Et comme à son habitude, G-Power ne nous fournit que très peu d'informations. Le préparateur indique simplement avoir développé des nouvelles cartographies pour le V8 4.4l biturbo. D'origine, ce bloc revendique déjà des chiffres très appréciables. Avec une puissance de 625 ch, la BMW M5 Competition affiche un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, et une vitesse max perchée à plus de 300 km/h.
Mais, tous ces chevaux n'étaient visiblement pas suffisants pour G-Power. Désormais, vos M5 ou M8 pourront développer jusqu'à 900 ch, pour le kit baptisé Hurricane RR. Le couple quant à lui grimpe à 1 050 Nm.
D'autres kits sont également disponibles, comme le Hurricane RS, qui déverrouille une puissance de 840 ch. Ainsi que le GP-700 (700 ch / 850 Nm), le GP-740 (740 ch / 900 Nm), le GP-780 (780 ch / 950 Nm) et le GP-820 (820 ch / 1000 Nm). Un menu complet, bien gourmand !
G-Power n'a pas donné les tarifs de ses kits. Mais ces préparations seront sans doute les dernières sur ce moteur. BMW prépare l'arrivée des futures M5 et M8 avec un bloc V8, mais électrifié. Avec le XM Concept, la marque laissait présager le maintien pour quelques années supplémentaires des moteurs thermiques.
Comme l'Allemagne, la France souhaite également repousser la date de fin du moteur thermique, approuvée il y a quelques mois par la Commission européenne et fixée à 2025. Cela concerne les véhicules à combustion interne classiques, mais aussi les hybrides. Mais la volonté des gouvernements français et allemands est de réaliser une transition plus douce, et de favoriser l'hybridation des modèles.