La firme française sait séduire ! Cette nuit, Peugeot a levé le voile sur son concept baptisé Inception. Un modèle qui plonge la marque dans une nouvelle ère, celle du 100% électrique, avec comme objectif, de proposer une gamme zéro émission à compter de 2030.
C'est donc au CES de Las Vegas, grande messe de l'électronique et du numérique mondial, que Peugeot a décidé de présenter ce concept. Si son style impressionne, l'Inception inaugure surtout un habitacle ultra technologique avec de nombreux éléments qui seront repris sur les versions de série.
Dessiné par Matthias Hossann, en charge du design du lion depuis juillet 2020, le concept s'inspire largement du e-Legend, star du Mondial de Paris 2018. Mais ici, le modèle se présente comme une berline à cinq portes. La face avant opte pour des lignes anguleuses et athlétiques, intégrant les feux LED verticaux à trois griffes. Dotée de nombreux pixels, une dalle appelée "Fusion Mask" fait office de calandre et dissimule les capteurs nécessaires à la conduite autonome. Pour sublimer le tout, le logo du lion à effet 3D peut s'illuminer.
Plus haut, le pare-brise se prolonge jusqu'au milieu du capot, au niveau du train avant. Les ailes sont quant à elles bien marquées grâce à des arêtes verticales. Des montants saillants se prolongent vers l'arrière de l'Inception.
À la façon de la Peugeot 408, le concept reçoit les jantes "AERORIM" de 20 pouces. Celles-ci profitent à l'aérodynamique du modèle et un emblème du Lion éclairé reste statique lors de la rotation de la roue.
Une poupe envoutante
Si l'avant du concept de Peugeot offre un semblant de sportivité, l'arrière plonge la marque dans un avenir électrique résolument tourné vers un design spectaculaire. La lunette toit inclinée tombe sur un bouclier en deux étages, avec un léger porte-à-faux.
La partie basse semble s'incruster directement dans le concept. Un dessin qui met en avant les ailes acérées et les montants de ce Peugeot Inception. Enfin, le diffuseur se distingue par des entrées d'air guidant le flux aérodynamique de manière naturelle.
L'habitacle du futur
À bord, le Peugeot Inception Concept plonge les passagers dans un univers 2.0. Une nouvelle façon de conduire qui inaugure un système i-Cockpit entièrement revu. Celui-ci intègre notamment un nouveau volant rectangulaire, façon manette de jeu vidéo. Au centre, une petite interface digitale loge des commandes haptiques. La firme précise que ce volant sera introduit sur les modèles de série à compter de 2030.
Peugeot fait disparaître la colonne de direction profitant à l'habitabilité. Tandis que chaque matériau a été traité en fonction de leurs reflets. Ainsi, la teinte à l’intérieur du Peugeot Inception évolue en fonction de l’environnement et varie selon la lumière.
Jusqu'à 800 km d'autonomie !
Reposant sur la plateforme technique STLA large du groupe Stellantis, le concept affiche des dimensions généreuses (5 mètres de long). Avec ses quatre roues motrices, le Peugeot Inception se dote de deux moteurs électriques, un sur l'essieu avant et l'autre à l'arrière. Au total, le concept revendique une puissance de 680 ch (500 kW) lui permettant d'expédier le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
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Basé sur une architecture 800 V, l'Inception loge un pack de batteries d'une capacité de 100 kWh. De quoi lui permettre d'afficher une autonomie de 800 km, soit l'équivalent d'un Paris-Marseille.
Peugeot précise que son concept affiche une consommation de seulement 12,5 kWh/100 km. La batterie recharge l’équivalent de 30 km d’autonomie en une minute, soit 150 km en cinq minutes. Notez que le concept se recharge par induction, simplifiant l'étape souvent pénible par l’absence de câble.
Pour l'heure, difficile de dire quels modèles de série opteront pour le design et les technologies inaugurés par l'Inception Concept. Peugeot placera sans doute quelques éléments sur le 2008 de troisième génération attendu cette année.